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石武高鐵河北段開始試車 9月底有望開通運營

2012.08.21

  昨日5時許,當整個城市還籠罩在夜色中時,一輛由5節車廂組成的檢測火車正從石家莊新客站緩緩駛出,奔向石武高鐵河北段的另一個端點——邯鄲東站……

  日前,根據鐵路部門的安排,石武高鐵河北段的聯調聯試工作正式開始。從現在起至10月20日,幾乎每天都將有檢測火車在石武高鐵河北段上試跑。

  “為了保證石武高鐵開通后的正常運行,此次河北段的聯調聯試將持續兩個多月,預計直到10月20日才會結束。”該工作人員介紹,聯調聯試期間,對各項技術指標要求十分嚴格,技術人員每天都要收集相關數據,一旦發現有數值不準確,維修人員就要及時進行調整,確保萬無一失。

 
  零下30攝氏度鐵軌也不會斷裂

  在此前采訪中,曾同時參與了京滬高鐵和石武高鐵兩條高鐵鋪軌的中鐵二局石武客運專線河北段項目部副總經理羅朝基曾向記者透露,石武高鐵鋪軌中采用的高標準,將使動車跑起來更平穩。

  羅朝基介紹,石武高鐵河北段選用了全國最好的鋼軌——攀枝花鋼鐵廠生產的鋼軌。攀鋼鋼軌所用的礦石金屬含量最好,不僅具有很好的耐久性,確保列車在長期運行的情況下軌道不會發生變形,還具有很好的冷脆性,保證在零下30攝氏度的低溫下,列車重載運行也不會出現斷裂。

  不僅如此,與京滬高鐵相比,石武高鐵的軌道精調調整精度翻倍,幾乎達到了零誤差。

  3個多小時石市乘火車能到武漢

  據悉,石武高鐵設計運營時速350公里,全長840.7公里。線路北起石家莊新客站,跨黃河后過鄭州新東站,南至武漢天興洲大橋北岸武漢站,共設高邑西、邢臺東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉東、鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽東、孝感北和橫店東等14個車站,并預留新鄭東站。

  該客運專線是我國“四縱四橫”客運專線網中“北京、廣州、深圳”客運專線的重要組成部分,建成后,將與京石、武廣客運專線連成一體,組成全長2120公里的京廣客運專線,形成一條與京廣鐵路并行、縱貫我國南北、輻射范圍最廣的快速客運通道。該客運專線通車后,將使京廣鐵路實現客貨分離,從根本上緩解現有京廣鐵路旅客運輸緊張狀況。

  此前河南媒體報道,從5月底開始,石武高鐵鄭州至武漢段就已率先啟動了聯調聯試工作,9月底將具備通車條件并有望率先開通運營。而記者了解到,近期京石高鐵也將進行試車,同時京石、石武高鐵將于今年年底正式通車。

  屆時,石家莊到鄭州的行車時間,將由目前的3至5個小時,縮短到1個多小時;石家莊到武漢的行車時間,將由目前的6至9個小時,縮短到3個多小時。(來源:河北青年報  名門地產通訊員 康潔)
 

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