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鄭機城鐵年底前開通 鄭州市區到機場只需15分鐘左右

2015.10.22

  作為鄭州米字形高鐵和樞紐的重要聯絡線,鄭州至機場城際鐵路(以下簡稱鄭機城鐵)的線上工程鋪軌、電力等基本完工。記者12日走訪發現,經開站、機場北站主體工程已經完工,正在裝修。目前,工程已經完成靜態驗收。近期,鄭機城鐵將開始聯調聯試,并計劃于今年年底前,正式開通運營,屆時,鄭州市區到鄭州機場只需15分鐘左右。

  探訪|工程已基本竣工靜態驗收結束

  作為鄭州市區與機場的快速通道,鄭機城鐵工程進展如何了?昨日,記者來到鄭州鴕鳥園,這里緊鄰鄭機城鐵經開站,該站是距離鄭州市區最近的中間站。

  在高架橋的石礅上,張貼著鄭機城鐵接觸網送電的通知,按照河南省和中國鐵路總公司工期要求,鐵路供電接觸網定于今年10月10日開始送電。該通知預示著工程接近尾聲,聯調聯試即將開始。

  目前,線下工程中的路基、橋涵、隧道均已全部完成。走上軌道線路,記者看到,鄭機城鐵的站臺雨棚、玻璃圍擋已經建成,線路上的軌道已經鋪設完成,信號燈正在調試,接觸網已經架設。兩列黑色的卸渣車,靜靜地停在軌道上,終于有了勞累之后的短暫喘氣機會。

  中鐵集團十八局施工負責人告訴記者,地下的機場站暖通管線安裝完成,正在進行站臺、站廳裝修。而機場北站、經開站主體結構已完成,正在進行內部的裝修。

  節點|近期開始聯調聯試11月底前結束

  聯調聯試是鐵路通車前的最大節點,主要內容包括軌道、路基、橋梁、接觸網、供變電、通信、信號等,分采集數據、速度測試、運行試驗等五個階段進行。

  只要是高速度的鐵路線,在正式運營前,都將進行類似的調試,第一時間解決調試中發現的問題。聯調聯試完成后,鐵路線才將具備開通條件。

  一般來講,聯調聯試持續一個月左右,但是也不一定,在聯調聯試期間,如果順利完成,意味著,可以順利開通,如果發現問題較多,就需要一定的時間進行修正,那么,開通日期會相應往后推。在聯調聯試開始后,鄭機城鐵整條線路要全封閉調試。

  鐵路部門人士透露,近期,鄭機城鐵將開始聯調聯試,并預計于11月底之前結束,并將于年底前開通運營。

  據悉,鄭機城鐵初步設計批復全長43.02千米,其中新建線路33.81千米,全線設鄭州站(老火車站)、鄭州東站、經開站(鄭州鴕鳥園附近)、機場北站(緊鄰四港聯動大道)、新鄭機場站(迎賓大道東端正下方)共5個車站,全線橋梁長16.448千米,地下段長8.78千米,該工程于2012年底全線開工,設計工期2016年1月建成,按河南省、中國鐵路總公司要求,計劃今年年底前開通運營。

  換乘|與飛機、地鐵、公交實現“零換乘”

  人們常說趕飛機,這是因為距離遠,變數大,要急著去機場。以后,鄭機城鐵開通后,乘客就可以不慌不忙地坐著動車去機場坐飛機。屆時,從鄭州市區去鄭州機場只需15分鐘左右。不僅如此,往后,火車、飛機、公交、大巴等各種交通工具,還將實現無縫對接,隨著鄭機城鐵年底前的開通,鄭州機場二期年底前投入運營,這一切都將實現。

  在鄭機城鐵的各站中,終點站為新鄭機場站,該站處于鄭州機場二期綜合交通換乘中心內,在該中心內,具體功能垂直分布為:地下四層為城際鐵路和地鐵的站臺層;地下三層為城際鐵路和地鐵站廳層及與T1、T2、T3航站樓相通的地下連接通道。

  未來,地鐵2號線南延工程,也將直接進入該換乘中心,屆時,鄭機城鐵與地鐵2號線南延工程實現無縫對接。

  不僅如此,在該中心地上一層東側為地上停車庫及附屬用房等,西側為長途大巴站;地上二層為旅客交通集散層,設有通往各個功能層的電扶梯、樓梯,以及為旅客服務的問詢、售票、商業、零售、餐飲、展覽等各種服務設施。

  所以,出租車和公交車,以及長途大巴,也將匯集于此。整個綜合交通換乘中心建成后,將實現飛機、城鐵、地鐵、公交車、出租車、私家車的“零換乘”。

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